Данная опция предполагает наличие отсека обслуживания, расположенного в задней части цистерны. В отсеке расположены:
насос
трубопроводы наполнения-слива
При эксплуатации автоцистерны в холодном климате, насосный отсек дооборудуется системой подогрева, что обеспечивает здоровье и повышение производительности труда водителя.
Возможны следующие варианты подогрева отсека:
1. Автономные воздушные отопители.
В воздушном отопителе воздух нагнетается вентилятором и смешивается в камере сгорания с топливом, подачу которого обеспечивает дозирующий насос. Ощутимый плюс воздушного отопителя — практически полное отсутствие ограничений в продолжительности использования.
Данным видом отопителем можно подогревать насосный отсек, расположенный в задней части цистерны.
К воздушным отопителям относятся:
— отопитель «Планар 4ДМ2-24В»
Марка
Мощность, кВт
Расход топлива, л/час
Вес, кг
Планар 4ДМ2-24В
3
0,37
10
— отопитель Webasto Air Top 2000 (Webasto Apr Top 3500)
Марка
Мощность, кВт
Расход топлива, л/час
Вес, кг
Webasto Air Top 2000
2
0,24
2,9
Webasto Apr Top 3500
3,5
0,42
5,6
— отопитель Eberspecher D2 (Eberspecher D4)
Марка
Мощность, кВт
Расход топлива, л/час
Вес, кг
Eberspecher D2
2
0,28
2,7
Eberspecher D4
4
0,51
4,5
— отопитель ОВ-65 (ОВ-95)
Марка
Мощность, кВт
Расход топлива, л/час
Вес, кг
ОВ-65
7,5
1,2
19,5
ОВ-95
11
1,6
19,5
— подогрев от системы выхлопных газов
Система подогрева насосного отсека выхлопными газами представляет собой систему приемных жаровых труб, проходящих внутри отсека, в которые попадают отработанные газы автомобиля от штатной системы выхлопа. Применяется, как правило, в осенне-зимний период. На весенне-летний отключается специальной заглушкой.
Данная опция предполагает установку вместо стандартного насоса СВН-80 насоса НЦС-50, расположенного в заднем отсеке.
Характеристики насоса НЦС-50
Насос типа НЦС 50-7,1-20 предназначен для перекачивания молока, пива, питьевой воды и сходных с ними по вязкости и химической активности продуктов с температурой не более 90 ºС и плотностью до 1250 кг/м3.
Насос НЦС 50-7,1-20 центробежный, консольно-моноблочный, одноступенчатый, самовсасывающий, изготовляется в двух исполнениях под привод: от электродвигателя и от гидромотора.
Подача, л/с (м3/ч)
7,1 (25)
Напор, м
20
Высота самовсасывания, м
6
Диаметр входного и выходного штуцеров, мм
50
Номинальная частота вращения, мин–1
2900
КПД, %, не менее
35
Габаритные размеры (без приводного электродвигателя), мм
265×280×525
Масса (без приводного электродвигателя), кг, не более
Данная опция предполагает наличие насосного отсека, расположенного на раме шасси. В отсеке расположены:
насос
трубопроводы наполнения-слива
При эксплуатации автомобиля в холодном климате, насосный отсек дооборудуется системой подогрева, что обеспечивает здоровье и повышение производительности труда водителя.
Возможны следующие варианты подогрева отсека:
— тосольная печка «Лунфей» 24В
Дополнительный отопитель представляет собой сборку из жидкостного радиатора, диффузора и двух электрических вентиляторов питающихся от электрической сети автомобиля. Дополнительный отопитель монтируется как добавочная ветка к малому кругу охлаждения двигателя.
— подогрев от системы выхлопных газов
Система подогрева насосного отсека выхлопными газами представляет собой систему приемных жаровых труб, проходящих внутри отсека, в которые попадают отработанные газы автомобиля от штатной системы выхлопа. Применяется, как правило, в осенне-зимний период. На весенне-летний отключается специальной заглушкой.
— подогрев от системы охлаждения двигателя
Подогрев насосного отсека от системы охлаждения двигателя представляет собой проходящую через отсек трубку, подключенную в систему охлаждения двигателя.
При эксплуатации автомобиля в холодном климате, автоцистерна оборудуется системой подогрева от системы выхлопных газов.
Система подогрева цистерны выхлопными газами представляет собой систему приемных жаровых труб, установленных внутри корпуса цистерны, в которые попадают отработанные газы автомобиля от штатной системы выхлопа. Применяется, как правило, в осенне-зимний период. На весенне-летний отключается специальной заглушкой, чем создается воздушная пробка, вынуждающая выхлопные газы двигаться по пути наименьшего сопротивления т.е. в атмосферу.
При эксплуатации автомобиля в холодном климате, автоцистерна оборудуется системой подогрева от ППУ.
Система подогрева цистерны от ППУ представляет собой систему приемных жаровых труб, установленных внутри корпуса цистерны, в которые попадает пар от паровой установки. Применяется, как правило, в осенне-зимний период. На весенне-летний отключается специальной заглушкой, чем создается воздушная пробка, вынуждающая выхлопные газы двигаться по пути наименьшего сопротивления т.е. в атмосферу.
При эксплуатации автомобиля в холодном климате, автоцистерна оборудуется системой подогрева от ТЭНов, которая представляет собой два вмонтированных в цистерну водяных нержавеющих ТЭНа по 3 кВт каждый.
Оборудование подключается к внешнему источнику 220 В.
Данная опция предполагает собой подогрев сливного крана или трубопровода от ЭНГЛ, работающего от бортовой сети автомобиля.
Нагреватели ЭНГЛ предназначены для разогрева и компенсации теплопотерь трубопроводов, теплообменников, емкостей и другого технологического оборудования.
ЭНГЛ – плетенная лента из стеклонити, в основе которой восемь нагревательных жил из нихрома. Снаружи нагреватели покрыты водонепроницаемой оболочкой из кремнийорганической резины. Концевые опрессовки выполнены из такой же резины. Изоляция из кремнийорганической резины особенно подходит для случаев применения где требуется высокая гибкость ленты.
Устанавливается быстро и просто, не требуется никаких специальных навыков или инструментов.
Технические характеристики:
Выдерживает температуры до 180 °С
Водонепроницаемая конструкция
Высокая гибкость
Тепловыделение до 100Вт/м
ширина 24мм, толщина 3,3мм
минимальная температура монтажа – 50°С
длина выводов для подключения 700мм (под заказ любая)
Насос типа НЦС 50-7,1-20 предназначен для перекачивания молока, пива, питьевой воды и сходных с ними по вязкости и химической активности продуктов с температурой не более 90 ºС и плотностью до 1250 кг/м3.
Насос НЦС 50-7,1-20 центробежный, консольно-моноблочный, одноступенчатый, самовсасывающий, изготовляется в двух исполнениях под привод: от электродвигателя и от гидромотора.
Насос типа НЦС 50-7,1-20 предназначен для перекачивания молока, пива, питьевой воды и сходных с ними по вязкости и химической активности продуктов с температурой не более 90 ºС и плотностью до 1250 кг/м3.
Насос НЦС 50-7,1-20 центробежный, консольно-моноблочный, одноступенчатый, самовсасывающий, изготовляется в двух исполнениях под привод: от электродвигателя и от гидромотора.
— подогрев от системы выхлопных газов
Система подогрева насосного отсека выхлопными газами представляет собой систему приемных жаровых труб, проходящих внутри отсека, в которые попадают отработанные газы автомобиля от штатной системы выхлопа. Применяется, как правило, в осенне-зимний период. На весенне-летний отключается специальной заглушкой.
— подогрев от системы охлаждения двигателя
Подогрев насосного отсека от системы охлаждения двигателя представляет собой проходящую через отсек трубку, подключенную в систему охлаждения двигателя.
— подогрев от системы выхлопных газов
Система подогрева насосного отсека выхлопными газами представляет собой систему приемных жаровых труб, проходящих внутри отсека, в которые попадают отработанные газы автомобиля от штатной системы выхлопа. Применяется, как правило, в осенне-зимний период. На весенне-летний отключается специальной заглушкой.
— подогрев от системы охлаждения двигателя
Подогрев насосного отсека от системы охлаждения двигателя представляет собой проходящую через отсек трубку, подключенную в систему охлаждения двигателя.
